A liszt ára már a háború első napjaiban megugrott Ukrajnában, de hiába a stratégiai terményekre kiadott kiviteli tilalom, ha sokáig elhúzódik a háború, annak súlyos következményei lesznek. Nem csak Ukrajnában.
Néhány zsáknyi tartós keksz és üdítő után alig két hét alatt professzionális önszerveződő civil segélyszigetté vált Budapest két legnagyobb pályaudvara. A Nyugatiba már csak a menetrend szerinti záhonyi vonatokkal érkeznek menekültek, de itt is elkél a segítség. A Keletiben már majdnem mindenre van megoldás. És mi az, ami nem civil segítség, hanem a gyors állami reakció gyümölcse? A példamutatóan dolgozó és segítő rendőrökön, katasztrófavédőkön kívül ennek sok jelét elsőre nem látni.
Az ukrajnai állami vasúttársaság igazgatója szerint a három kormányfő jelentős támogatásról tanúskodó lépése naiv is volt egyben.
Szerhij Orlov beszélt arról is, hogy milyen szolgáltatások hozzáférhetők még a városban.
A képzeletbeli ranglistát eddig Törökország vezette, de Vlagyimir Putyin hátországa beelőzte.
Az evakuációs útvonalak lehetővé teszik a humanitárius segélyek eljuttatását a városokba, valamint a lakosok biztonságos kijutását is.
A Regionális Energiagazdasági Kutatóközpont főmunkatársa szerint biztos, hogy a nyugati beszállítók nélkül a Paks II.-projektnek befellegzett, és Európa felgyorsítja függetlenedését az orosz gáztól. A szakértő ugyanakkor kiszámíthatatlannak tartja a helyzetet a magyar és az európai energiapiacon, mert nemcsak a magas árak, hanem a helyzet változékonysága is lehetetlenné teszi a tervezést.
Az egyoldalú lépés megnehezíti, hogy a külföldi vállalatok orosz kormányzati jóváhagyás nélkül juthassanak hozzá jogos tulajdonukhoz.
A miniszterelnök nagyon tevékenynek mutatkozik a határon.
